本文標題："鋼含硫量在0.05%以內-工件表面缺陷檢測顯微鏡"

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鋼含硫量在0.05%以內-工件表面缺陷檢測顯微鏡

通常，鋼含硫量控制在0.05%以內。不過，現(xiàn)在了解到，在大

多數情況下，鋼含硫即使高達0. 12%也不會有多大危害。但如果

鋼中含硫超過0.12%"則在軋制時就有可能出現(xiàn)碎裂和斷裂。這

種現(xiàn)象稱為熱脆性，是由于鋼中存在的硫化鐵在鋼件鍛造和軋制

過程中熔化造成的。這種缺點可用添加足量的錳，使之同硫化合生

成硫化錳的方法消除之。硫化錳不熔化，且有可塑性，能在軋制時

形成纖維金屬，從而避免了碎裂和斷裂。如果這種鋼用作車制螺

紋，這些纖維金屬的存在是十分有利的。因為其作用猶如熟鐵中的

渣纖維一樣，可使車屑粉碎，保證切削刃不受阻礙.

鋼中硫產生的另一有害影響是，加工中使工件表面出現(xiàn)缺陷。

而除去這些缺陷不僅很費錢，而且造成鋼錠從錠心到表層的機械

加工性能因硫的偏析而變化不定，這就是車輛的防護板和外殼不

能用含硫高于0.031%的鋼材制造的原因。煉鋼過程中大約85%

的硫來自煉鐵用的焦炭，因為洗焦作業(yè)根本不能脫除化合的有機

硫。為此，最好在高爐熔煉階段降低硫含量。

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