本文標(biāo)題："抗氧化成分表面微觀結(jié)構(gòu)焊接分析顯微鏡"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類: 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------
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抗氧化成分表面微觀結(jié)構(gòu)焊接分析顯微鏡
抗氧化的數(shù)據(jù)是在空氣中測(cè)量得到的，這些數(shù)據(jù)對(duì)于渦輪機(jī)的工作環(huán)境
是比較理想的。實(shí)際上，硅基涂層的衰退速率在高壓和潮濕的環(huán)境下會(huì)顯
著地增加。當(dāng)前，滿足氧化目標(biāo)的鈮硅化物和鉬硅化物基合金沒(méi)有足夠的
強(qiáng)度和／或斷裂韌性。現(xiàn)在還不清楚能不能找到一種能夠同時(shí)滿足所有要
求的金屬。可能有必要將抗斷裂成分和內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)的性質(zhì)同抗氧化成分
以及表面附近的微觀結(jié)構(gòu)區(qū)別開(kāi)來(lái)。可以預(yù)想的是，RTM硅化物基合金在渦
輪機(jī)中的應(yīng)用可能更取決于其抗氧化性而不是機(jī)械性能。
基于耐火材料金屬Nb和Mo的性能超過(guò)目前Ni基合金最高水平的新型合
金正在研發(fā)當(dāng)中。相關(guān)研究證明了鈮和鉬硅化物基合金在滿足燃?xì)鉁u輪機(jī)
應(yīng)用的特定性能方面具有很大的潛能。最新一代開(kāi)發(fā)中的滿足抗氧化目標(biāo)
的鈮和鉬硅化物基合金并沒(méi)有足夠的強(qiáng)度和斷裂韌性。可以想象，抗氧性
能而不是機(jī)械性能是決定渦輪機(jī)應(yīng)用中耐火金屬硅化物基合金運(yùn)用的最重
要的因素
慣性摩擦焊接方法因其焊接參數(shù)少以及能夠焊接由高溫材料制成的大截
面部件等優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸業(yè)被廣泛使用。慣性摩擦焊接方法在北美尤其熱門(mén)
，而在歐洲連續(xù)驅(qū)動(dòng)法仍占統(tǒng)治地位。另外，盡管其他方法仍在不斷發(fā)展
，但線性摩擦焊接法仍是迄今為止航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)唯一的工業(yè)方法，尤
其是用于鈦合金焊接。盡管最近設(shè)計(jì)采用的蓄能技術(shù)能夠有效降低該方法
的成本，但焊接機(jī)器的高額投入仍然是該方法應(yīng)用率偏低的主要原因。線
性摩擦焊接法已經(jīng)被證實(shí)是在輪盤(pán)上焊接渦輪葉片的理想化方法，產(chǎn)品的
高附加值證明線性摩擦焊接設(shè)備高投入是物超所值的。另一個(gè)有利優(yōu)勢(shì)就
是焊接后部件的重量會(huì)顯著減少。同樣值得注意的是至少對(duì)于單級(jí)慣性摩
擦焊接方法，僅有i個(gè)焊接參數(shù)——慣性、旋轉(zhuǎn)速度以及焊接壓強(qiáng)，線性摩
擦焊接方法焊接過(guò)程還會(huì)有許多重要的過(guò)程參數(shù)，因此，后者最佳工藝參
數(shù)的研發(fā)更加復(fù)雜。
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