本文標題："點蝕和齒圈耐磨損碳、熔渣分析顯微鏡"
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點蝕和齒圈耐磨損碳、熔渣分析顯微鏡
從現(xiàn)代觀點看，可以說上述所有規(guī)范對商用汽車齒輪潤滑油的
發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。這些規(guī)范不僅涉及氧化穩(wěn)定性(在150-160℃試驗)
、腐蝕、過濾性、泡沫等，而且還包括非常高的化學(xué)和物理方面的
要求。除此以外，這些規(guī)范還包括采用不同的、標準化的、非標準
化的和公司內(nèi)部的試驗程序進行大量機械—動態(tài)試驗，以及關(guān)于咬
接、劃傷、點蝕和齒圈耐磨損等要求很高的安全水準。這將減緩新
潤滑油的發(fā)展并使其組成日益復(fù)雜和昂貴-商用汽車潤滑油發(fā)展中
的一個特殊障礙是改善和優(yōu)化加速換擋和減速換擋操作時的同步行
為。
鋼—黃銅，而且還往往采用覆蓋層如碳、熔渣或紙，采用具有不
同錐角，單一錐角或雙錐角的不同組件幾何形狀以及不同的操作參
數(shù)使上述缺點更加惡化。根據(jù)同步作用類型，對潤滑油開發(fā)制定出
涉及軸向力、負荷—增加速度、表面壓力和慣量的真實操作條件。
汽車公司往往在齒輪系同步作用中同時采用兩個或更多摩擦材料副
，并希望潤滑油開發(fā)者在不考慮其他要求情況下用同一潤滑劑或潤
滑技術(shù)完全滿足給定操作條件的要求
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點蝕和齒圈耐磨損碳、熔渣分析顯微鏡,金相顯微鏡現(xiàn)貨供應(yīng)
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