本文標題："多孔介質非均質孔隙分析圖像顯微鏡制造廠商"
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多孔介質非均質孔隙分析圖像顯微鏡制造廠商
這樣，根據實驗觀察研究，在親水地層中水驅油的機理可概括
為：
(1)驅替機理：在注入壓力作用下，注入水驅動大孔道中的原
油，向前流動，用水替換了原來由油所占據的空間。
(2)剝蝕機理：束縛水與注入水接觸，得到注入水的動力，將原
油推離巖石顆粒的表面。在親水地層中，這種剝蝕機理在驅油過
程中起著相當大的作用。
(3)兩種機理的最佳配合能最大限度地提高水驅采收率。從
上述實驗中已經看到，當驅替速度與剝蝕速度相等時，呵以得到最
好的驅油效果。但是應該指出，由于地層孔隙系統的非均勻性，其
中流體的速度場也是非均勻的，不同孔道中的驅油速度也是隨機的。
而剝蝕速度與束縛水飽和度及油水界面性質有關，因此，我們
只要使大部分孔道中的驅替速度與束縛水的剝蝕速度相當就可以
了。這個最佳配合的界限就是最佳驅油速度，只能結合具體的油
層條件，用實驗的方法求得。
在親油的多孔介質中，水驅油是非潤濕相驅替潤濕相的過程，
它的驅油機理是驅替機理和油沿壁流動機理，不管驅替速度大小，
水主要沿大孔道中軸部位向前流動。這樣，殘余油主要以大孔道
壁上的油膜和小孔道中的油柱的形式存在。
當多孔介質非均質嚴重時，就會出現各種各樣形態的殘余油，
如大孔隙包圍著一個小孔隙群，那么，水將流過大孔隙而把小孔隙
群包圍起來，形成小孔隙群中的一片殘余油，如果大孔隙群被小孔
隙所包圍，那么，水不易進入這些小孔隙而把這些小孔隙及其所包
圍的大孔隙中的油都圈閉起來，形成連片的殘余油。
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